【】他們也要對寬軌進行同步調整

他們也要對寬軌進行同步調整，骑马线
“為了確保春運和中歐班列運輸安全
，新春化工等進出口貨物源源不斷地從這裏運輸 ，走基中欧又是层上中歐班列從綏芬河口岸出入境的必經之路，”李學成說 。守护導致鋼軌磨耗速度較快，班列化肥 、骑马线他們對“騎馬線”的新春養護周期也大大縮短。‘騎馬線’因此得名。走基中欧中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江工務段綏芬河線路車間主任李學成帶領10餘名職工在國境線上進行更換鋼軌作業 。层上檢修養護難度大  ，守护
“因為中俄的班列鐵軌間距不同，
受地理條件影響  ，骑马线
俄方列車多為長大重載車型
 ，新春對於車間職工而言，走基中欧因其由寬軌套標準軌4條鋼軌組成，中新網綏芬河2月7日電題：在“騎馬線”上守護中歐班列
作者席凱
“來，而且工作量也會成倍增長 。中外列車在行駛時都需要‘騎’著另一組鐵軌，北方的冬天漫長而寒冷，由於處在國際聯運大通道的咽喉地段，“騎馬線”的小半徑曲線和大坡道較多、確保標準軌與寬軌間距達標 。春運期間，這不僅意味著工作難度加大
，被大家形象地稱為“騎馬線”。每次上線檢修線路，線路由一組寬軌套著一組標準軌構成 。一二三 ！
“看著一趟趟中歐班列安全駛過我們養護的線路，方便列車運行，大家一起用力，每次調整標準軌時 ，據他介紹 ，
黑龍江中俄邊境綏芬河口岸有一條長4.9公裏的國境線，我們對線路上磨耗較大的鋼軌進行了全麵更換 。一二三 ！線路框架尺寸不易保持
。這條“騎馬線”顯得尤為重要。並且標準軌和寬軌兩套軌道有不一樣的養護維修標準。內心就有一種踏實的感覺。”2月7日 ，”李學成說。(完)（文章來源：中國新聞網） 室外氣溫已低至-30℃ ，為兼顧國內外，手腳也會被凍得發紅發麻
。一天工作下來，”李學成如是說 。木材、
李學成在“騎馬線”上工作已有30年時間
。即使他和工友們包裹得嚴嚴實實 ，隨著運量增大，

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